山体分布-四川成昆铁路“8·14”水害地段临时抢通-网络十大神兽

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災害發生后,針對該地段坡面泥石分佈廣、地質災害頻繁、山體崩塌突發等特點,經專家研究,成都局集團公司採取「臨時搶通」和「區段改線」兩種方案:「臨時搶通」方案為沿原線路進行邊坡治理,臨時搶通線路並開行貨物列車。

按照「臨時搶通」方案,成都局集團公司組織3000餘名搶險人員,投入搶險機械300餘台,冒着間歇坍塌、高空作業等風險,清理坡面18萬方,加固邊坡2萬平方米。10月25日較原計劃提前15天臨時搶通。

記者從中國鐵路成都局集團公司獲悉,自今年7月29日起,成昆鐵路涼紅至埃岱站間發生多起水害,線路中斷。8月14日,剛搶通的K310公里處突發山體高位崩塌,掩埋線路70米,成昆鐵路再次中斷。

鑒於周邊地質條件仍不穩定,山體溜坍面大,不排除再次爆發泥石流的可能。為確保旅客生命財產絕對安全,鐵路部門決定臨時恢復通車期間按先貨后客的方式組織行車,暫不開行旅客列車。

同時,「區段改線」方案為繞避相關不良地質區段新建隧道,以確保完全具備客運、貨運列車安全通行條件。

這標志著經72天日夜奮戰,成昆鐵路中斷處已臨時恢復開行貨物列車,旅客列車開行時間仍將視情況待定。

成昆鐵路沿線分佈着攀鋼等重點企業,在旅客列車未開行前,貨物列車將由水害前每日25對增至目前35對左右。鐵路部門將持續做好沿線糧食、日化、輕紡等民生物資運輸,全力滿足重點企業原材料運進和產品運出需求。

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