增加认可-在半个月内发生的几个鸟击:概率-蛇的天敌

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據民航業內人士告訴紅星記者,現在鳥的駕駛是機場一項系統性的工作,涵蓋了機場及其周邊地區,涉及許多方面。在一般情況下,禽流驅動由專門的部門和人員完成的,而且每天都在做。

「一般情況下,它會發生更多的春季和秋季。有些鳥會遷移。當有更多的飛鳥,發生的概率變得更大。但是,這是一個非常正常的事件。」一位航空公司的員工告訴紅星新聞。

此外,航空公司的工作人員告訴紅星報「有時候,我不知道我是不是被鳥撞。只有當降飛機檢查時,突然發現紅色的血跡在機身的某一部分。這會不會影響飛機的重要組成部分,並不會回家。「

9月18日,一些民航業內人士告訴紅星記者,這是正常的飛機遭遇鳥擊,這是一個概率問題。 「鳥擊是正常現象偶見於行業。」

9月4日,川航航班3U8994遭遇鳥擊,而從南京飛往成都,然後安全返回。 9月15日,東航在上海浦東飛往布里斯班時,導致失敗的提示遭遇鳥擊。後來,飛機安全返回。

從微博紅星新聞記者截圖注意到,在一個月過去一半,已經有已經暴露除了中國國航2重鳥擊。

它返回在5:54上午和安全着陸。失敗的具體原因正在調查中。

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